Systém „Dynamic Reach Control“ je rozšírenie troch variantov asistenčného systému „Linde System Control“, ktorý znižuje bočné výkyvy vo veľkých výškach zdvihu. Tieto výkyvy sťažujú bezpečné a presné uskladnenie a vyskladnenie a spomaľujú proces manipulácie. Pomocou systému „Dynamic Reach Control“ dokážu vodiči umiestňovať náklad rýchlejšie, bezpečnejšie a pohodlnejšie ako doteraz. Zreteľne to poznať aj v produktivite: so systémom „Dynamic Reach Control“ sa zvyšuje o ca 20 percent v porovnaní s použitím systému „Linde System Control“ v štandardnom variante.

Obmedzenie posunu nastáva v závislosti od výšky zdvihu a hmotnosti nákladu, ako aj od bočného pohybu stožiara pri vyskladňovaní a uskladňovaní. Systém sa tým postará o hladký a presný pohyb stožiara v smere regálu. Týmto spôsobom pomáha systém „Dynamic Reach Control“ aj zabrániť takzvanému komínovému efektu, t. j. prehýbaniu stožiara vo vysokých výškach zdvihu. Ohnutím sa vidlice dajú ľahko vysunúť, čo oproti nízkym regálovým výškam vedie k rôznej hĺbke uskladnenia. Systém „Dynamic Reach Control“ zabraňuje tomuto neželanému efektu.

Ovládací panel nového vozíka K disponuje kvalitným farebným displejom. Vodiči tak majú kedykoľvek k dispozícii prehľad všetkých relevantných informácií od rýchlosti vozíka a výšky zdvihu cez natočenie kolesa až po časový údaj. Bezprostredné zobrazenie hlavných pracovných parametrov umožňuje bezpečnú a efektívnu manipuláciu.

Celá ergonómia ovládacieho panela bola optimalizovaná takým spôsobom, aby sa ruky vždy nachádzali v prirodzenej polohe. Odstupy ovládacích prvkov sú presne dimenzované na prácu bez pocitu únavy. Na zaistenie individuálneho pohodlia pri ovládaní v stoji alebo v sede je výška a uhol panela, ako aj sklon ramena panela nastaviteľný jednoručnou rukoväťou.

Pomocou nového vozíka K sa náklad umiestni výrazne rýchlejšie na vhodné skladové miesto. Zároveň je možné súčasné zdvíhanie alebo spúšťanie hlavného a prídavného zdvihu. Vodiči tak napríklad môžu jediným krokom obsluhovať veľmi vysoké alebo veľmi nízke regálové police. Doteraz museli vodiči často najprv ovládať hlavný zdvih a následne prídavný zdvih. Vidlice sa dajú prostredníctvom paralelného riadenia podstatne rýchlejšie polohovať a veľmi ľahko ovládať v individuálnej pohodlnej výške.

Výška zdvihu nového vozíka K dosahuje až 18 metrov. Aby bolo možné dosiahnuť túto novú maximálnu výšku, konštruktéri spoločnosti Linde zvýšili stabilitu stožiara tohto vozíka do úzkych uličiek. Vďaka vozíku K sú podniky najlepšie vyzbrojené na trend stále väčších výšok zdvihu.

Čelné sklo nového vozíka K je o 80 mm väčšie ako pri jeho predchádzajúcich modeloch. To znamená o 20 percent väčší výhľad na vidlice, a tým viac bezpečnosti pri manipulácii a menej nehôd. Vďaka vylepšenému výhľadu nemusia vodiči v kabíne vykonávať veľa pohybov, aby videli náklad, a môžu tak pracovať bez pocitu únavy.

Zrkadlový modul vozíka K je v prípade potreby dostupný s prídavnými funkciami. Zrkadlá pomáhajú pri cúvaní a pri vjazde do uličiek. LED pracovné osvetlenie zlepšuje výhľad na policu regála.

Nový vozík K nie je len o 5 percent výkonnejší ako jeho predchodca, ale súčasne spotrebuje v priemere o ca 25 percent menej energie. Tento špičkový výkon umožňuje optimalizovaný hydraulický systém, lepšie rozdelenie hmotnosti, nový pohon výkyvného posunu a čerpadlá riadené otáčkami s inteligentným regulačným systémom. Vylepšený výkon umožňuje vyššiu jazdnú a zdvíhaciu rýchlosť, a tým efektívnejšiu manipuláciu vo vysokoregálovom sklade.

Systém núdzovej výstrahy rozpozná netypické jazdné vlastnosti a na základe toho vyhodnotí potenciálnu núdzovú situáciu pre vodiča. Na zabránenie možným nehodám systém varuje akustickým a optickým signálom pred nebezpečnou situáciou. Umožňujú to rôzne snímače okrem iného na ovládacom paneli, na boku vozíka a na bezpečnostnom spínači.

Vozík K je vybavený rôznymi inteligentnými asistenčnými a bezpečnostnými systémami, ktoré pomáhajú vodičovi manipulovať s tovarom rýchlo a jednoducho. Systém Active Stability Control dopĺňa tieto systémy a zvyšuje efektívnosť K vozíka. Systém rozpozná nerovnosti medzi ľavou a pravou jazdnou stopou a automaticky vyrovná nárazy a otrasy. Vďaka tomu vozík dosahuje maximálny manipulačný výkon aj na podlahách, ktoré nie sú optimálne.