Stohovacie vozíky D12 – D14 SP

Vozíky D12 – D14 SP sú vybavené asistenčným systémom OptiLift. Umožňuje presné a intuitívne zdvíhacie pohyby a zabezpečuje, že manipulácia s nákladom je rovnako tichá ako energeticky úsporná. Plošina a ovládacie prvky sú úplne oddelené od šasi a odpružené, aby absorbovali vibrácie a nárazy spôsobené nerovnou podlahou. V dvojitých stohovacích vozíkoch D12 – D14 SP stojí vodič v uhle 45° k smeru vidlíc. Vďaka tomu má prehľad o okolí v každom smere jazdy bez toho, aby si zaťažoval chrbát a krk. Voliteľne môžu byť vozíky vybavené ovládaním Linde e-driver, ktoré bolo špeciálne vyvinuté na polohu v uhle 45° a ovládanie jednou rukou. Manévrovanie je možné bez väčšej námahy vďaka elektrickému servoriadeniu. Rýchlosť jazdy a odpor riadenia sa automaticky a plynule prispôsobujú uhlu natočenia kolies. Výškovo nastaviteľné riadenie sa dá prispôsobiť telesným požiadavkám vodiča.

Vozíky D12 – D14 SP prepravujú súčasne dve palety s hmotnosťou nákladu po 1 000 kilogramov. Aj pri plnom zaťažení zrýchli výkonný striedavý elektromotor s výkonom 3 kW až na rýchlosť 10 km/h, čo je ideálne pre rýchlu prepravu. Disponujú tiež vysokou zvyškovou nosnosťou pri zdvíhaní nákladov do výšky viac ako štyri metre. Pri intenzívnom používaní sa odporúča, aby boli vozíky vybavené lítium-iónovými batériami a palubnými nabíjačkami. Na intenzívne používanie dvojitých stohovacích vozíkov bol vyvinutý systém Linde e-driver. Všetky ovládacie prvky sú integrované do ovládacej jednotky, ktorá je optimalizovaná pre 45-stupňovú polohu a dá sa bez námahy ovládať jednou rukou.

Vďaka robustnej konštrukcii a radu komponentov, ktoré nepodliehajú opotrebeniu a nevyžadujú údržbu, ako sú výkonné striedavé elektromotory, ponúkajú vozíky D12 – D14 SP vysokú dostupnosť a nízke servisné náklady. V súlade so zásadou „konštrukcia prístupná pre servis“ sú všetky komponenty, ktoré sú dôležité z hľadiska údržby, ľahko prístupné servisnému technikovi. Technik má prístup ku všetkým údajom o vozíku prostredníctvom zbernice CAN pomocou diagnostického konektora. Vďaka novo vyvinutej elektrickej a elektronickej architektúre možno diagnostiku porúch vykonávať bezdrôtovo a aktualizácie softvéru a dodatočné funkcie sa dajú nahrávať vzduchom, ak sú vozíky vybavené voliteľnou jednotkou na prenos údajov.